恒百财经

吉利汽车市值多少亿

当年吉利18亿美元买下的沃尔沃,现今价值多少?

现在的价值相对于过去的价值肯定还是有很大的区别的。

吉利集团 值多少钱

你想收购?
那样,老李多没面子!

奇瑞的市值大概是多少?拜托各位大神

全球五大品牌价值评估机构之一的世界品牌实验室(WBL)和被誉为“经济联合国”的世界经济论坛(WEF)共同编制的2004年《中国500最具价值品牌》排行榜6月28日隆重揭晓,这个排行榜全面反映了国内品牌竞争现状,揭示了中国本土品牌的价值和在行业中的地位,深入研究和分析了中国本土品牌和世界级品牌的差距,为企业全面实施品牌战略提供决策参考,该榜单是继世界品牌实验室推出的2003年《世界最具影响力的100个品牌》之后的又一个重量级品牌研究成果。 在这个品牌榜上,安徽共有6家企业上榜,分别为: 排名 品牌名称 价值(亿元) 104 古井贡 58 144 江淮 40 162 奇瑞 36。23 243 海螺型材 24。8 312 海螺水泥 16。7 426 金种子 8 芜湖独占两席,值得庆贺。但我们最为关注的奇瑞却不容乐观。据统计,此次上榜的汽车企业共22家,奇瑞仅排在14位,其中价值最市制是一汽,价值289。78亿,与奇瑞共同承担国有品牌重任的民营企业吉利排在第16位,品牌价值32。58亿,而正积极准备上轿车项目的江淮还排在奇瑞之前,可见,奇瑞的压力是十分大的。 据了解,品牌价值的计算公式为:品牌价值=E * BI * S E: 调整后的年业务收益额。是通过对包括当年在内的前三年的营业收益及今后两年的预测收益加以不同权重后,得出的平均业务收益。 BI:品牌附加值指数。运用“品牌附加值工具箱”(BVA Tools)计算出品牌对目前收入的贡献程度,表现为品牌附加值占业务收益的比例,这其中包含了对品牌附加值在经济附加值中的比例的计算。 S:品牌强度系数。在考虑到中国行业及市场经济发展的独特性基础上,评选机构提出了品牌强度系数的8个要素:行业性质、外部支持、品牌认知度、品牌忠诚度、领导地位、品牌管理、扩张能力以及品牌创新。这8个方面是对品牌从外部宏观环境和微观环境两个方面做的一个定性分析,可以通过市场调查和财务分析获得,反映了品牌的未来收益。 最后,希望芜湖的企业都来关注、重视自己的品牌,希望更多的市民都关注、关心自己的品牌,让芜湖有更多著名品牌的发源地!

汽车行业市值TOP5,为何又是比亚迪,吉利、长城呢?

千变万化用来形容当下的汽车行业,每一个汽车人都有这样的感慨,尤其对2020年的汽车厂商来说。而汽车市值作为衡量汽车企业,未来发展前景的最直接指标,向来被各大厂商看重,毕竟资本的力量无处不在。曾经丰田、奥迪和戴姆勒等传统车企,常年占据市值榜单位置,不过这样的结果终究发生了变化,而这种变化与每一位汽车人息息相关。如果说特斯拉改变了人们对于自动驾驶的认识,那么市值第一也就是当之无愧的,然而比亚迪、蔚来等自主企业上榜,多少还是让人内心多了几分激动,驱动它们的究竟是什么呢?

政策是一把“双刃刀”,“生死”就在一瞬间

简单来说,《巴黎协议》改赋予了汽车行业责任感。而传统燃油车显然不能支撑这种责任,或许新能源是“另辟蹊径”,所以我们看到新能源汽车“如日中天”,丰田、比亚迪等传统车企,纷纷布局新能源汽车行业,动辄上百亿的投资只是开始,当然为的是第一个吃到红利,北汽蓝谷、力帆或许是受益者,只不过解决大不相同而已。而新能源的“春风”,最大的魅力在于吸引了特斯拉、蔚来等科技圈实力企业,它们才是真正的推动者。

正是在这样的大背景下,特斯拉、蔚来等新造车势力企业,实现了完美“蜕变”,市值直奔行业头部,而特斯拉的市值是排名第二丰田的2倍,这充分证明了投资者或者用户对其的认可;同一时间,力帆、北汽蓝谷等企业,经过短暂的“春光”之后,似乎也逐渐走向没落的边缘,终其原因那边是抓住了政策的方向,但是没能抓住用户的心智,最终力帆成为了第一个出局者,而北汽蓝谷也在“痛苦”的前行。

作为互联网企业的“开创者”,能够将互联网的理念融入到汽车行业,打造一条完全不同于传统车企的发展道路,这就是蔚来汽车的魅力所在,ES8的上市让用户体会到了“甜头”,而ES6的热销让蔚来坚定了蔚来发展方向,用户的回报最终让投资者动容,所以市值冲上了行业第6的位置。当然和蔚来一样的企业还有很多,比如小鹏汽车、理想汽车等,它们都怀揣着同样的梦想。

不过,比亚迪这家传统企业的上榜,更是让很多人“目瞪口呆”。当年比亚迪以近乎放弃传统燃油车的态度,发展新能源汽车,那个时候很多人的眼光是斜着的,在他们看来传统燃油车的根本是不能动的,没曾想50%销量来自新能源汽车的比亚迪,更是推出了业界惊呼的刀片电池,而首款高端汽车比亚迪汉的畅销,更是将这家企业推向了历史最高点,所以以753.5亿美元的市值,排名汽车行业第4的位置,甚至超过了大众和通用汽车。

我们都知道,吉利汽车和长城汽车一直是自主品牌销量前2的品牌,当然还有长安汽车,不过TOP10并没有它们的身影,其实原因也非常简单:吉利汽车是通过“简单粗暴”的“买买买”方式,才有了今天的成绩,而其核心能力一直是没有的,收购沃尔沃并不能让它获取核心实力;长城汽车,虽然在销量上有一定成绩,但是单单依靠一款车型,并不能打动投资者,另外其离“全球”还有有点距离,这里就包括长安汽车等其它看起来很“风光”的汽车。

总之,核心实力或者直白的说就是研发能力,才是企业长远发展的核心。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

全球车企市值最新排名:比亚迪超奔驰,特斯拉一骑绝尘!

据东方财富网整理

截至11月13日港股收盘

全球汽车厂商最新市值榜单TOP?30排名出炉

所谓的市值,是指一家上市公司的发行股份按市场价格计算出来的股票总价值。从这个榜单上可以看出,资本市场对于新造车势力青睐有加!一骑绝尘的特斯拉以1000多亿美元的优势力压丰田位居第一,而国内三家炙手可热的新造车势力蔚来、小鹏和理想汽车也跻身该名单中,排名甚至超过了起亚、日产、捷豹等老牌车企。股价仅是资本市场的肯定,特斯拉、蔚来、理想、小鹏们的前路,仍然很长。

榜单中共有10家中国车企入选,按排名从高到低分别是比亚迪、蔚来、上汽、长城、小鹏、理想、吉利、广汽、长安、一汽。2020年因新冠疫情肆虐,全球汽车消费市场一落千丈,但国内消费市场反而一枝独秀,特别是在新能源汽车板块,比亚迪汽车就是其中的佼佼者以753.5亿美元跻身全球第5,与第4名奥迪相差100亿美元不到。

中国汽车厂商能够有10家跻身前30强,实属不易。当然,我们也要清楚认识到,中国汽车未来要走的路依旧任重道远。所谓的这些市值是名副其实,还是掺杂水分,我想无论是车企,还是大众,心里有数。不贬低,不吹嘘,希望中国车企们一步一个脚印,终有一天能够实现从追赶到超越!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2009全球20大汽车厂商市值排名

20大
1. Honda Accord
2. Honda Civic
3. Toyota Camry
4. Honda CR-V
5. Toyota Corolla
6. Toyota RAV4
7. Toyota Highlander
8. Toyota Prius
9. Nissan Altima
10. Honda Pilot
11. Ford Escape
12. Chevrolet Camaro
13. Honda Odyssey
14. Ford Fusion
15. Mazda3
16. Ford Mustang
17. Volkswagen Jetta
18. Toyota Sienna
19. Lexus RX 350
20. Chevrolet Equinox
五大品牌
1。丰田
2。本田
3。福特
4。雪佛兰
5。日产


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